主塔“窗花”横撑精准合龙，黄浦江首座悬索桥挂上“中国结”

今天，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的嘉松公路越江新建工程迎来最新进展——在高达90.1米的主塔上，“窗花”型钢结构横撑完成毫米级精准安装并焊接完成，从远处看，黄浦江首座悬索桥如同挂上“中国结”。

面对90.1米高空钢结构安装挑战，建设团队联合设计单位开展方案论证与技术推演，最终创新采用“预埋节点－智能提升-精准合龙”三位一体施工方案。施工前，团队通过BIM逆向建模技术对钢-混凝土结合节点进行逆向推演，对预埋精度严格控制，为高空精准对接奠定数字化基础。

“窗花”横撑安装焊接 新民晚报 陈梦泽 摄

针对105吨菱形窗花横撑高空摇摆难题，建设团队先后开展多场专题研讨会，结合高精度全站仪实时监测，实现百米高空构件姿态毫米级调控。经过3小时连续作业，智能提升系统以±0.5毫米/秒同步精度平稳完成横撑定位，通过数字模拟预演路径，在狭窄空间完成下肢腿3毫米误差合龙，确保施工全程稳定可控。

悬索桥因其造型优美、跨越能力强而受到广泛应用，相较于斜拉桥、拱桥，悬索桥的主要承重构件是主缆。作为上海首座大跨径自锚式悬索桥，嘉松公路越江大桥的主塔“窗花”型钢结构横设计不仅造型美观，未来在大桥服役期内，利用窗花横撑张拉临时斜拉索，可以突破性地使自锚式悬索桥实现更换主缆的功能。嘉松越江大桥窗花横撑“永临结合”的创新设计，使其成为国内首座可以更换主缆的大跨径悬索桥。

在主塔的造型上，设计者们也动足了脑筋。经过反复比选，最终确定以江南建筑窗花艺术为原型，融入“中国结”元素。未来，创新融入的“江南窗花”文化元素与桥体光伏储能系统相融合，打造绿色发电的新生态文化地标，结合透水铺装、雨水回收等海绵城市技术实现全生命周期减碳30%。

嘉松公路越江新建工程鸟瞰图 采访对象供图

嘉松公路越江新建工程横跨黄浦江，连接永丰街道与泖港镇，填补了两岸直线距离10公里内无越江通道的空白，将两岸通勤时间由现状绕行50分钟大幅缩短至15分钟。该工程建成通车后，其双向6车道及慢行系统可分流G60沪昆高速、松卫公路等主干道30%过江车流，同时串联永丰影视文创产业园与泖港现代农业示范区，带动沿线多元产业投资。该项目不仅是黄浦江上的“跨江通途”，更成为松江新城“一廊一轴两核”空间格局的关键支点。

随着主塔核心节点的完成，工程正式进入主梁及缆索系统施工阶段。项目全面建成后，将进一步完善上海西南片区“30分钟都市圈”交通网络，强化松江新城与长三角生态绿色一体化发展示范区的快速连接通道，为区域产业升级、文旅融合及民生服务提供强有力的基础设施支撑。

原标题：《主塔“窗花”横撑精准合龙，黄浦江首座悬索桥挂上“中国结”》

栏目编辑：罗水元 题图来源：采访对象供图

来源：作者：新民晚报 裘颖琼